Dengan hadirnya era robot cerdas, industri secara bertahap mulai menggunakan robot cerdas untuk menggantikan manusia. Seperti halnya gudang dan pabrik tradisional yang menghabiskan banyak tenaga kerja untuk memindahkan barang, efisiensinya relatif rendah, dan juga rentan terhadap kesalahan.
Robot penanganan AGV cerdas berbeda. Sebagai peralatan penanganan gudang tiga dimensi otomatis, robot ini menyediakan transportasi cerdas dari produk ke material secara otomatis daring, luring, dan di tengah jalan, sehingga mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi penanganan dan penyortiran.
Robot penanganan gudang AGV, juga dikenal sebagai pengangkut tanpa awak. Robot ini dilengkapi dengan perangkat panduan otomatis elektromagnetik atau optik, radar, laser, dan lainnya, yang dapat bergerak mengikuti jalur panduan yang telah ditentukan tanpa kendali manusia. Robot ini dapat beroperasi secara otomatis melalui penyimpanan baterai. Umumnya, jalur dan perilakunya dapat dikontrol melalui sistem pengiriman, atau jalur elektromagnetik dapat digunakan untuk mengatur jalurnya.
Sistem berjalan robot penanganan AGV terdiri dari panel kontrol, sensor pemandu, potensiometer arah, lampu indikator status, sensor penghindar rintangan, sensor sinyal kontrol fotolistrik, unit penggerak, strip magnetik pemandu, dan catu daya. Dan ini melibatkan berbagai aplikasi konektor. Baterai kendaraan adalah perangkat catu daya untuk motor dan pemancar pada bodi mobil; sinyal yang dikumpulkan oleh sensor ditransmisikan ke unit kontrol mikrokontroler chip tunggal kendaraan. Anda membutuhkan konektor.
Tingkat daya hantar arus dan stabilitas konektor menentukan stabilitas pengoperasian robot pengangkut AGV. Konektor khusus seri LC Amass untuk perangkat cerdas meningkatkan daya hantar arus dan kinerja konduktif konektor di berbagai lapisan untuk memastikan pengoperasian perangkat cerdas yang efisien.
Struktur pegas mahkota mengalirkan arus secara terus menerus dan stabil.
Struktur pegas mahkota memiliki keunggulan berupa penghantaran arus yang berkelanjutan dan stabil, kontak yang andal, ketahanan terhadap gempa bumi, dan pemutusan arus transien.
Sebagai bentuk umum bagian kontak untuk konektor baterai otomotif, gaya pemasukan dan penarikannya lebih ringan daripada jack elastis beralur silang, dan pemasukan serta penarikannya lebih lembut; Secara efektif mengatasi masalah ketidakstabilan kualitas yang disebabkan oleh cacat struktur beralur silang, lebih cocok untuk konektor khusus peralatan cerdas. Saat memasukkan, 12 kontak struktur pegas mahkota relatif terhadap 4 kontak alur silang, dan elastisitas pemasukan lebih besar, sehingga secara efektif menahan kerusakan mendadak dan aman.
Menerapkan standar teknis tingkat pengukur kendaraan dengan kualitas yang luar biasa.
Konektor seri LC memenuhi standar teknis T/CSAE178-2021 Kondisi Teknis Konektor Tegangan Tinggi untuk Kendaraan Listrik proyek 23. Tingkat desain produk lebih terstandarisasi, andal, dan terjamin.
Waktu posting: 03-Juni-2023