Banyak orang mengetahui bahwa Tiongkok adalah “negara besar kendaraan listrik roda dua”, namun sebagai salah satu bagian penting dari baterai kendaraan listrik roda dua, nyatanya Tiongkok juga merupakan negara besar dalam produksi dan penjualan baterai, menurut ke data menunjukkan bahwa produksi dan penjualan tahunan baterai Tiongkok. Baterai, pada kenyataannya, negara kita juga merupakan kekuatan produksi dan pemasaran baterai, menurut data menunjukkan bahwa produksi tahunan baterai Tiongkok dan Menurut data, produksi dan konsumsi baterai tahunan Tiongkok lebih dari 14 miliar, terhitung sepertiga dari produksi dunia, Ini jelas merupakan “negara baterai” yang nyata.
Konsumsi baterai, kendaraan listrik juga memiliki proporsi yang cukup besar, seperti yang kita ketahui bersama, Kendaraan listrik roda dua sebenarnya termasuk alat transportasi yang tidak tahan lama, namun komponen intinya yaitu baterai, daya tahannya akan lebih buruk, masing-masing Kendaraan listrik roda dua pada dasarnya baterai harus diganti lebih dari satu kali, artinya negara kita memiliki 350 juta kendaraan listrik roda dua, setidaknya dengan 700 juta set baterai. Sebagai pemasok colokan daya tinggi untuk baterai litium, nilai keluaran colokan dok baterai litium Amass juga mengalami peningkatan, mencerminkan fakta bahwa nilai keluaran colokan dok baterai litium semakin meningkat. permintaan colokan litium di pasar baterai litium. Untuk mengatasi meningkatnya permintaan pasar, Amass memperkenalkan peralatan produksi otomatis dan terus meningkatkan teknologi konektor DC berdaya tinggi, yang bertujuan untuk menghadirkan lebih banyak konektor berkualitas tinggi ke pasar. pasar dengan lebih banyak konektor berkualitas tinggi.
Saat ini, baterai tidak hanya sejumlah besar merek, merek-merek besar juga telah meluncurkan baterai “teknologi hitam” mereka sendiri untuk menarik konsumen konsumen. Baterai, untuk menarik pelanggan konsumen, di pasaran kini terdapat beberapa jenis baterai mainstream, baterai timbal-asam, baterai graphene, baterai emas hitam, baterai lithium, mulai dari yang awet dan tahan lama hingga analisa, apa perbedaan di antara keduanya. Baterai, baterai emas hitam, baterai lithium, dari yang tahan lama dan jangkauannya untuk dianalisis, apa perbedaan di antara keduanya.
Baterai timbal-asam
Dianggap sebagai “nenek moyang” baterai, sejak 150 tahun yang lalu baterai telah digunakan dalam transportasi, meskipun baterai tersebut tidak digunakan pada kendaraan listrik. Bahkan saat ini, baterai timbal-asam masih menjadi jenis baterai utama yang digunakan pada kendaraan listrik, dengan pangsa pasar lebih dari 70%.
Baterai timbal-asam terdiri dari pelat timbal positif dan negatif, kutub positif dan negatif, elektrolit, partisi, baterai cangkang, pekerjaannya terutama oleh pelat timbal positif dan negatif serta reaksi kimia elektrolit, untuk menyelesaikan proses pengisian dari DC lainnya sumber tenaga untuk memperoleh “energi listrik” menjadi “energi kimia”.
Baterai timbal-asam memiliki “label” penting, yaitu murah. Berbeda secara signifikan dari baterai lainnya, baterai timbal-asam karena bahannya, prosesnya adalah empat baterai utama yang paling sederhana, biayanya relatif rendah, yang juga merupakan alasan penting mengapa ia dapat memiliki pasar jangka panjang. tuntutan. Namun, siklus waktu pengisian/pengosongan yang rendah serta ukuran baterai timbal-asam yang besar dan berat juga berkontribusi terhadap penurunan popularitasnya secara bertahap. Namun, siklus pengisian dan waktu pengosongan yang lebih sedikit, serta volume yang besar dan bobot yang berat, juga menjadi alasan mengapa baterai ini secara bertahap digantikan oleh baterai lain.
Baterai Grafena
Dalam beberapa tahun terakhir, baterai ini sangat dihormati oleh merek-merek besar, dan merek papan atas seperti Yadea, AIMA, dan TAILG telah memperkenalkan baterai graphene. Kendaraan listrik roda dua yang dilengkapi baterai Graphene, mempublikasikan bahwa ia memiliki daya tahan yang lebih lama, jangka waktu yang lebih lama, sangat populer di kalangan konsumen. Ini sangat populer di kalangan konsumen.
Namun, definisi ilmiah dari baterai graphene sebenarnya mengacu pada penggunaan ion litium pada permukaan graphene dan elektroda baterai yang dikembangkan oleh karakteristik pergerakan antar-jemput yang cepat dan besar antara baterai Graphene, namun jika didefinisikan secara ilmiah, sebenarnya mengacu pada penggunaan ion litium pada permukaan graphene dan elektroda pergerakan antar-jemput massa yang cepat antara karakteristik pengembangan baterai, dan baterai graphene saat ini dalam industri kendaraan listrik, hanya pada baterai timbal-asam dengan sedikit graphene , begitulah sebutannya graphene Baterai graphene yang ada saat ini di industri mobil listrik, hanya pada baterai timbal-asam dengan sedikit graphene, sehingga disebut baterai graphene sebenarnya di Agar objektif, baterai ini seharusnya disebut “baterai timbal-asam graphene”. Walaupun tergolong baterai lead-acid, namun berbeda dengan baterai lead-acid, harganya akan lebih mahal, namun tidak semahal baterai lithium. Beberapa, tapi tidak karena tingginya biaya baterai litium, baterai litium akan jauh lebih murah dibandingkan, dan, dengan esensi baterai timbal-asam, keamanannya juga lebih baik daripada baterai asam, keamanannya juga jauh lebih tinggi daripada baterai litium. , milik bagian tengah baterai. Pengisian dan Pengosongan Kinerja pengisian dan pengosongan serta jumlah siklus telah ditingkatkan dibandingkan dengan baterai timbal-asam, dan jangkauannya telah meningkat sekitar 10% dibandingkan dengan baterai timbal-asam.
Baterai Emas Hitam
Dibandingkan dengan merek kendaraan listrik roda dua yang langsung “meriahkan” untuk mempublikasikan baterai graphene, sebagai produsen baterai yang lebih profesional, apa yang disebut baterai emas hitam menjadi jauh lebih halus. Yang disebut baterai emas hitam mengacu pada penggunaan bahan paduan graphene untuk jaringan pelat positif baterai. Apa yang disebut baterai emas hitam mengacu pada penggunaan bahan paduan graphene untuk kisi pelat positif baterai, dan saat ini, Tianneng dan Chaowei menyebut baterai dengan tambahan graphene sebagai baterai emas hitam. Karena penambahan bahan graphene, kinerja keseluruhan baterai paduan lebih baik dibandingkan baterai timbal-asam, yang lebih tahan terhadap dingin dan panas dibandingkan baterai timbal-asam. Baterai ini lebih tahan terhadap dingin dan panas dibandingkan baterai timbal-asam, dan dayanya akan lebih bertenaga, secara keseluruhan sedikit lebih kuat dibandingkan baterai timbal-asam, namun lebih bertenaga dibandingkan baterai litium-ion, dan terdapat perbedaan harga tertentu.
Baterai dan ada kesenjangan harga tertentu, biaya baterai emas hitam dibandingkan baterai timbal-asam akan lebih tinggi, umumnya 30 hingga 50 yuan lebih mahal per set baterai. Dari segi harga, harga baterai emas hitam lebih tinggi dibandingkan baterai timbal-asam, umumnya lebih mahal 30 hingga 50 yuan per baterai. Inti dari baterai emas hitam dan baterai graphene adalah sama, sehingga daya tahan dan jangkauannya relatif sama. Daya tahan dan jangkauan baterainya serupa.
Baterai litium
Baterai litium merupakan baterai dengan skenario penerapan terbanyak saat ini, karena ukurannya yang kecil dan ringan, pada dasarnya produk elektronik mainstream menggunakan baterai litium.
Baterai litium terbuat dari logam litium atau paduan litium sebagai bahan positif dan negatif, menggunakan larutan elektrolit tidak berair. Saat ini, baterai litium sebagian besar adalah baterai litium terner, baterai litium besi fosfat, baterai litium manganat, di mana baterai litium terner memiliki keunggulan dalam aplikasi kendaraan listrik roda dua berkapasitas tinggi, umur panjang, namun mahal. Baterai litium memiliki keunggulan berupa kapasitas yang besar dan umur yang panjang, namun harganya mahal, penerapan pada kendaraan listrik roda dua relatif kecil, sedangkan harga baterai asam mangan litium tergolong tinggi. Baterai lithium mangan acid murah, tapi umurnya pendek, aplikasinya juga relatif kecil, baterai lithium iron phosphate, harganya moderat, kapasitasnya moderat, tahan lama. Baterai litium besi fosfat memiliki harga yang terjangkau, kapasitas yang moderat, daya tahan yang baik dan keamanan yang tinggi, serta lebih sering digunakan.
Daya tahan dan jangkauan adalah keunggulan inti baterai litium, siklus pengisian baterai timbal-asam biasa sebanyak 300 kali, baterai graphene dan emas hitam sebanyak 500 hingga 600 kali, sedangkan baterai litium dapat mencapai sekitar 1500 kali. kali, baterai graphene dan black gold 500 hingga 600 kali lipat, dan baterai lithium bisa mencapai sekitar 1500 kali lipat, jika dibandingkan sudah pasti baterai lithium dengan daya tahan paling tinggi. Jika kita bandingkan, baterai litium memiliki daya tahan paling tinggi, dan karena ukurannya yang kecil, ringan, dan berkapasitas tinggi, jangkauannya juga paling tinggi. Karena ukurannya yang kecil, ringan, dan berkapasitas tinggi, daya tahan baterainya juga paling menonjol di antara baterai-baterai lainnya.
Untuk meningkatkan daya tahan colokan baterai lithium, colokan Amass terbuat dari nilon PA66 dengan sifat tahan api, yang meningkatkan sifat mekanik dan listrik produk, dan bagian kontak terbuat dari tembaga merah berlapis perak dengan resistansi rendah. dan ketahanan terhadap korosi yang kuat, yang membuat daya tahannya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan colokan chip industri yang sama.
Dari penjelasan di atas, Anda dapat memahami perbedaan antara arus utama Kendaraan listrik roda dua 4 baterai utama, pemilik dalam pilihan listrik Ketika baterai, terutama cenderung pada daya tahan dan jangkauan, pilihannya harus dalam urutan baterai lithium > graphene baterai > baterai graphene =Namun, jika Anda lebih mementingkan harga dan keamanan, disarankan agar Anda memilih baterai Li-ion > baterai graphene > baterai emas hitam > baterai timbal-asam secara berurutan. Namun, jika Anda lebih menyukai harga dan keamanan, disarankan untuk memilih baterai timbal-asam>baterai emas hitam>baterai graphene>baterai litium, dan dalam beberapa tahun terakhir, baterai litium meledak dan terbakar. Dalam beberapa tahun terakhir, terjadi ledakan kebakaran baterai litium, sehingga baterai litium aman dan masalah lainnya menjadi panas.
Waktu posting: 20 Januari 2024