Standar grup sepeda listrik Beijing “Spesifikasi Teknis untuk paket baterai bertenaga lithium-ion untuk sepeda listrik” (selanjutnya disebut sebagai “Spesifikasi”) telah direvisi baru-baru ini dan akan diterapkan secara resmi pada 19 Juni.
Standar grup yang baru direvisi tentang keamanan produk yang lebih menonjol, berdasarkan praktik manajemen keselamatan kualitas sepeda listrik Beijing, untuk pertama kalinya mengedepankan paket baterai dan identifikasi kolaboratif pengenalan timbal balik kendaraan dan identifikasi baterai (tunggal), akupunktur, penyalahgunaan panas, overdischarge, persyaratan hubung singkat eksternal, aplikasi pertama baterai dan perangkat pengisian identifikasi kolaboratif saling pengakuan, fungsi alarm suhu berlebih baterai. Item keselamatan seperti kekuatan pegangan baterai dan semprotan garam ditingkatkan, dan standar grup juga secara khusus memperjelas fungsi sistem manajemen baterai, dan merinci metode pengujian seperti fungsi unggah data BMS dan jatuhkan bebas.
Dalam beberapa tahun terakhir, sepeda listrik telah menjadi alat transportasi penting bagi masyarakat karena sifatnya yang ekonomis dan nyaman. Saat ini, terdapat lebih dari 300 juta sepeda listrik di negara ini, dan jumlahnya terus meningkat, serta risiko kebakaran terus meningkat.
Menurut respons dan pertunjukan kebakaran tim penyelamat kebakaran nasional Biro Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan Nasional tahun 2022 bahwa pada tahun 2022, total 18,000 kebakaran sepeda listrik dilaporkan, meningkat 23,4% dibandingkan tahun 2021; Terdapat 3,242 kebakaran yang disebabkan oleh kegagalan baterai di pemukiman, meningkat 17.3% dibandingkan tahun 2021. Terlihat bahwa peningkatan pencegahan kecelakaan kebakaran sepeda listrik merupakan hal yang mendesak dan penting.
Demi keselamatan sepeda listrik, peraturan baterai yang baru mengharuskan ketika suhu internal baterai atau suhu baterai mencapai 80 derajat, kendaraan atau baterai harus mengeluarkan bunyi alarm dalam waktu 30 detik. Hal ini kondusif bagi orang-orang yang pertama kali mendengar suara tersebut, mengambil tindakan tepat waktu untuk mengurangi risiko kecelakaan. Jika baterai memenuhi standar, dan standar konektor tidak memenuhi standar, hal ini juga akan menimbulkan bahaya keselamatan pada sepeda listrik.
Sekarang kualitas konektor di pasaran tidak merata, perusahaan dalam mengejar manfaat maksimal, sengaja mengurangi biaya produksi, menurunkan persyaratan produksi, sehingga produk konektor inferior yang tidak memenuhi standar terus mengalir ke pasar. Beberapa toko kendaraan listrik secara pribadi menjual konektor yang lebih rendah, meninggalkan bahaya keselamatan saat mencocokkan kendaraan aslinya; Beberapa tempat perbaikan tidak hanya menjual baterai berlebih, tetapi juga menyediakan layanan modifikasi kendaraan, dan memasang konektor yang lebih rendah untuk kendaraan listrik, yang dapat digambarkan sebagai “risiko terhadap risiko”.
Sebagai produsen konektor baterai kendaraan listrik yang cerdas, AMS telah terlibat secara mendalam dalam industri konektor selama lebih dari 20 tahun, menerapkan kualitas kendaraan standar, menciptakan konektor kenaikan suhu rendah dengan efisiensi pembawa arus tinggi – seri LC, pembawa arus yang sama, kenaikan suhu yang lebih rendah, mengurangi kehilangan panas, memperpanjang masa pakai, dan menghindari risiko terbakar yang disebabkan oleh suhu tinggi. Maksimalkan risiko panas berlebih dan terbakarnya baterai litium.
Waktu posting: 17 Juni 2023